Trennkörper: GFK, PTFE, 1.4404
Kufen: CW004A, 1.4404
Verstärungsstreben: 1.4404
Schrauben: nichtrostender Stahl, A4-80
Muttern: nichtrostender Stahl, A4-80
Kriechweg: 1650mm
Luftstrecke: 250mm
max. zulässige Betriebskraft: 30 kN
max. Nennspannung: 25 kV AC
Anzahl Isolierstäbe: 2
Anzahl Fahrdrähte: 1
An beiden Enden des Streckentrenners wird der Fahrdraht montiert. Dadurch muss dieser die Zugkraft des Fahrdrahtes aufnehmen.
Vorteile von
- Eignung für hohe Geschwindigkeiten bis 200km/h
- leichte Reinigung des Isolatorstabes, durch PTFE-Überzug
- Verwendung korrosionsbeständiger Materialen
- gute dynamische Eigenschaften durch geringes Gewicht
- hohe Lebensdauer der Kufen durch Verstärkungen
- verlängerter Kriechweg und vergrößerter Funkenhornabstand für stark verschmutzte Umgebungsbedingungen
Isolierbauteile: cycloaliphat. Harz
Funkenhorn: Kupfer
Klemmen: CuNi2Si
Schrauben: A2-80 nach DIN 933
Muttern: A2 nach DIN 934 und DIN 985
Scheiben: A2 nach DIN 125 und DIN 9021
Splint: Cu
Sie sind geeignet für Fahrdrähte der Form "AC" nach EN 50149 (entsprechend "Ri" nach
DIN 43 141 T1) und haben die Aufgabe, den Fahrdraht der Oberleitungen in einzelne, gegeneinander
isolierte Schalt- und Speiseabschnitte zu unterteilen.
In Abhängigkeit von der Einbaulage der Streckentrenner, der Oberleitungsbauart und den verwendeten
Stromabnehmern ist für die Streckentrenner eine Befahrgeschwindigkeit von bis zu 80 km/h möglich.
Die Streckentrenner sind geeignet für Gleichspannungen bis 3 kV und Nachspannkräfte bis 25 kN, sie
sind ohne vorheriges Einschneiden des Fahrdrahtes montierbar, die Gleitkufen und Lichtbogenhörner
sind höhenverstellbar.
unsymetrische Funkenhörner
ohne Gleitkufen
Aufhängung an zwei Isoliertraversen
einfache Isolation
ohne Schutzstreckenwirkung
Kunstoffträger: glasfaserverstärktes ungesättigtes Polyesterharz (GUP)
Kufen: Cu-ETP
Schutzhorn: S235JR (tZn)
Schrauben: A4-80 nach DIN 933
Muttern: A4-80 nach DIN 934
Scheiben: A2 nach DIN 125
Die Streckentrenner werden in Oberleitungsanlagen eingesetzt.
Sie sind geeignet für Fahrdrähte der Form "AC" nach EN 50149 (entsprechend "Ri" nach DIN 43 141 T1) und
haben die Aufgabe, den Fahrdraht der Oberleitungen in einzelne, gegeneinander isolierte Schalt- und Speise-
abschnitte zu unterteilen.
In Abhängigkeit von der Einbaulage der Streckentrenner, der Oberleitungsbauart und den verwendeten
Stromabnehmern ist für die Streckentrenner eine Befahrgeschwindigkeit von bis zu 160 km/h möglich.
Die Streckentrenner sind geeignet für Gleichspannungsanlagen bis 3 kV mit Doppelfahrdraht (Abstand
Fahrdraht - Fahrdraht = 4 cm) und Nachspannkräfte bis 2 x 10 kN, sie sind ohne vorheriges Einschneiden
der Fahrdrähte montierbar.
Der Kunststoffkörper ist mit einem speziellen DD-Lack überzogen, um Schmutzanhaftungen zu verringern
Isolator: GFK, PTFE
Spannschloss: Edelstahl
Hänger: Kupfer-Legierung
Keil-Endklemme: Aluminium-Legierung / Temperguss